贵州KD型蒸汽机车图片-「在线咨询」

车老式蒸汽机车在国内也剩的不多了，现在内蒙克什克腾旗，可看到蒸汽火车，成为摄影-友的-。国外此类机车较多，旅行中拍了些照片请大家欣赏。曾经，蒸汽机车日复一日地在铁路线上奔忙，但任凭钢筋铁骨也难逃光阴荏苒，因为车体的老化加上现代铁路运输的发展，无论是从能耗、运力还是的角度，蒸汽机车都越来越跟不上时代的步伐。随着后一批蒸汽机车退出运营，蒸汽机车正式退出了历史的舞台。一些比较旧的设备，或者是只能作为废旧零件使用的设备，价格肯定也是要-一些，这些影响因素我们也是要考虑好的。虽然蒸汽机车已经很少出现在我们的生活中，但是它那威武的样子依然-机车-的-。在网上，有一个机车-的专属网站，他们收集罗列了-成立以来出现过的各种机车类型，并且附上详细的介绍和图片。在这些-看来，新式的机车外形太过普通，就像一个个跑在铁轨上的长方形盒子，而蒸汽机车那富有机械感的外观、黑色的涂装、大红色的车轮则-视觉冲击力，是能够代表火车形象的，也是力与美的体现。

中国蒸汽机车的历史可以追建设型蒸汽机车溯到建国初期，是几代人智慧的结晶。中国的蒸汽机车型号有：胜利、前进、上游、建设、和平、跃进、工建、蓉建、人民、注汽、星火等型号。

  1952年，青岛四方机车车辆厂制造出了-台“解放”型蒸汽机车。随后，四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵引动力。

  1988年12月21日，大同机车厂停止蒸汽机车生产，标志着中国蒸汽机车制造史的结束。随着科学技术的进步，现在除一些煤矿、铁矿厂区仍然有部分机车蒸汽机车外，铁路干线运输已被内燃机车和电力机车取代

蒸汽机车回收通过对我们所掌握的废旧物资管理问题的原因分析，我们对企业废旧物资管理的业务特征进行了分析。

1、现场废旧物资不在盘点范围蒸汽机车回收

各类生产用的原材料进入施工作业现场是经过了物资保管人员和生产-管理人员的发料与领料过程，原材料经过裁剪、下料使用后剩下的边角料都已经成为物资管理账务以外的物资，处于账外状态。生产现场的物资盘点一般对在库物资和物资半成品进行盘点，不对剩下的账外边角料进行盘点。现在全国的二手市场都是比较兴旺的，在这种市场中的交易活动非常的频繁，而且交易量也呈现出越来越大的趋势。同时，因为属于账外物资，边角料进行准确计量清点也存在难度，也导致管理人员对剩下的边角料废旧物资不能够进行及时的盘点。

2、现场废旧物资往往缺乏实物量登记记录蒸汽机车回收

通过领料程序进入生产现场的原材料，由于它的账外性特征，由于一般已经报废，或者基-于整材裁剪后的边角料，基本不存在第二次重新利用，因此其实物量登记记录也基本未做，而是采用现场自然归堆处理，往往被管理为“垃圾”的管理范围，生产现场管理往往忽略了对废旧物资的管理，形成管理死角。废旧蒸汽机车出售之后，需要结合实际情况以及要求的改装方向，真正的满足实际用途。

3、废旧物资回收市场不规范蒸汽机车回收

目前，我们国内各类废旧物资交易市场还很不成熟，行业管理也不-，废旧物资回收单位规模一般为小型回收企业，甚至多为个体户，比如在建筑施工企业的工程项目现场，回收废铜废铁主要是个体户，他们一般信誉差，资金势力比较弱，不太遵守行规，不讲职业道德，短斤少两是他们的主要-手段。因为若是其业务能力好，就会一步步的扩展自己的规模，成为蒸汽机车回收大厂。不规范的废旧品收购市场也提高了企业生产-的有的管理人员操作不规范、甚至舞弊出售废旧物资的概率。