西藏铁路蒸汽机车收购尺寸择优,金笛蒸汽机车回收公司

瓦特发明蒸汽机后,1804年英-r.特里维西克创造了一辆铁路蒸汽机车(图1),锅炉蒸汽压力为0.294兆帕3.0千克力／厘米2,锅炉内装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮，由齿轮传动,轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，保持汽缸活塞的往复运动。机车重4.5吨，时速8公里，能牵引10吨货物,5节车，可乘70名旅客。这一实践证实两个重要现象：光滑的铁的机车驱动轮可在光滑的铁轨上运行而不会空转；蒸汽机车按水柜安装位置可分为：煤水车机车，它的后部连挂一专门供机车长途行驶所需煤和水的煤水车，应用广泛。机车可以拖动本身重得多的东西。后人继起研究，得知轮轨间粘着力、粘着重量、粘着系数、粘着牵引力等的相互关系。这个问题涉及如何利用有限的机车粘着重量牵引更多的载重，至今仍在继续探讨。

蒸汽机车按工作性质可分为客运机车、货运机车、调车机车三种

蒸汽机车按汽缸安装位置可分为：

外汽缸机车，机车汽缸固定于车架两边外侧，因检修方便，采用较广。

内汽缸机车，机车汽缸固定于车架内侧，有一根动轮轴制成曲拐轴，因检修不便，采用较少。

三汽缸机车，两个汽缸固定于车架两边外侧，第三个汽缸固定于车架中间。

蒸汽机车分为哪几类呢？废旧蒸汽机车厂家就来跟大家详细讲讲。

按车架形式分类

蒸汽机车因车架形式不同可分为：

板梁式车架机车，车架是板梁型结构，车架较轻，欧洲采用较多。

杆梁式车架机车，车架是杆状结构，用厚钢板切割成型或用铸钢铸造，采用普遍。

按车架和动力单元的组成分类

蒸汽机车就其车架和动力单元的组成来说，可分为：

常规机车，只有一个固定车架组成一动力单元(包括汽缸、动轮、连杆装置和阀动装置等)并支承锅炉。

关节机车，除有一个固定车架组成的动力单元并支承锅炉后半部外，还有一个可转动的车架和后面的固定车架连接组成另一动力单元，并可滑动地支承锅炉前半部，起转向架作用。

蒸汽机车按所装用的原动机可分为：

以往复式蒸汽机为动力的蒸汽机车，构造简单，应用广泛，通常所说的蒸汽机车就是指这种机车

以蒸汽涡轮机为动力的蒸汽机车，称为蒸汽涡轮机车。涡轮机转速高，须配用减速齿轮箱，因而有电力传动的和机械传动的两种。排汽又有冷凝的和非冷凝的两种。蒸汽涡轮机车因构造复杂，造价昂贵，维修费用高，热效率比蒸汽机车高得不多，未能推广使用。